We gaan niet tourneren rond de pot: als je op zoek bent naar een nieuwe (of tweedehands) auto, komt vroeg of laat de vraag. Automaat of handgeschakeld? En bizarrement, het lijkt soms op een soort religie. De één zweert bij z’n koppeling, de ander wil nooit meer schakelen. Maar in de praktijk? Het hangt vooral af van hoe je rijdt, waar je woont en wat jij belangrijk vindt achter het stuur.
Ben je vaak in de stad? Dan is een automaat pure rust
Als je in Amsterdam, Utrecht of een andere stad met veel files woont, dan weet je wat ik bedoel. Stop-start, stop-start, duizend keer per rit. Persoonlijk? Ik werd er gek van. Sinds ik in een automaat rij, is het alsof mijn rechterbeen op vakantie is.
Geen geklungel meer met schakelen, niet telkens dat koppelingspunt zoeken bij een verkeersdrempel. Gewoon gas geven en gaan. En ja, de nieuwste automatische versnellingsbakken zijn echt vloeiend en zuinig. De tijd van slome, schokkerige bakken is voorbij — gelukkig.
Rij je graag zelf, met gevoel? Dan is handgeschakeld nog steeds top
Oké, nu de andere kant. Rij je graag bochtig, heb je wat meer “feeling” nodig met je auto, of woon je in een regio waar wegen leeg zijn (Drenthe, ik kijk naar jou)? Dan blijf je misschien liever baas over je versnellingsbak.
Een handgeschakelde auto is vaak lichter, iets goedkoper in aankoop, en ja, sommige mensen vinden dat schakelen gewoon leuk is. Meer controle, meer betrokkenheid. Vooral bij sportievere modellen blijft het een plus.
En wat met verbruik en onderhoud?
Goede vraag. Vroeger verbruikte een automaat meer. Vandaag? Vaak net iets minder, zeker bij moderne systemen zoals DSG, EAT8 of CVT. Maar let op: als je automaat kapot gaat… au. De kosten kunnen pittig zijn. Een nieuwe koppelomvormer of een bakrevisie? Reken snel op 2000 à 4000 euro.
Bij handgeschakeld heb je dan weer kans op een versleten koppeling rond 150.000 km. Minder duur, maar wel vervelend als het net tijdens je vakantie gebeurt.
Welke gebruikssituaties favoriseren wat?
- Veel stadsverkeer → Automaat, zonder twijfel
- Lange ritten op snelweg → Beide prima, lichte voorkeur automaat
- Sportief rijden of bergachtig terrein → Handgeschakeld blijft fun en efficiënt
- Beginnende bestuurder → Automaat is makkelijker, maar beperkt je rijbewijs
- Laag budget of simpele techniek → Handgeschakeld wint
En de prijs dan?
In de meeste gevallen betaal je nog steeds 1000 à 2000 euro meer voor een automaat, nieuw of tweedehands. Maar let op: sommige elektrische of hybride modellen bestaan alleen als automaat. Daar heb je dus geen keuze, en eerlijk? Het past ook beter bij dat soort aandrijving.
Dus, wat moet jij kiezen?
Franchement, het hangt van jou af. Wat voor rijder ben je? Wat voor routes doe je elke week? Hoeveel wil je eraan uitgeven? En – belangrijk – wat voelt goed tijdens een testrit?
Persoonlijk? Ik ben overgestapt naar een automaat en ik ga niet meer terug. Maar ik snap het volledig als jij liever zelf schakelt. Het gaat om jouw comfort, jouw stijl. Laat je dus niet gek maken door meningen van anderen. Probeer beide, en voel zelf wat bij je past.